Welche Normen/Zulassungen gilt es bei der mobilen Energieversorgung zu beachten?

Welche Normen/Zulassungen gilt es bei der mobilen Energieversorgung zu beachten?

Für Lithium-basierte Batteriesysteme sind diverse Zulassungen und Normen möglich, die je nach Anwendung und Verkaufsgebieten relevant sein können.

UN 38.3 Transporttest

Alle Lithium-basierten Akkupacks müssen im UN Transporttest qualifiziert werden, um die Zulassung zum Transport auf Straße, Schiene, Binnen-/Hochseeschifffahrt und Luft zu erhalten. Akkupacks mit Kapazitäten nicht größer als 100 Wh können nach bestandenem UN Test einfacher transportiert werden. Akkupacks über 100 Wh werden immer als Gefahrgut der Klasse 9 versandt. Im UN Test werden u.a. Vibration, Schock, Temperaturwechsel, Höhensimulation, Kurzschluss und Überladung getestet. Ohne bestandenem UN Test, ist ein Transport nicht gestattet. Die einzige Ausnahme: Während der Evaluierung können für Testzwecke bis zu 100 Akkupacks als Gefahrgut in einer Holzkiste transportiert werden. Eine Zulassung nach UN muss dann vorhanden sein, wenn mehr als 100 Akkupacks verschickt werden oder Akkupacks an den Endkunden versandt werden. Die Zulassung wird auf das Produkt und die Produktionsstätte vergeben. Für diesen Test werden acht Muster benötigt.

IEC 62133

Die Zulassung IEC 62133 ist eine internationale Norm für tragbare wiederaufladbare Batterien. Eine Zulassung mit CB Report ist nicht vorgeschrieben, sofern es von einer Gerätenorm nicht explizit verlangt wird. Viele weitere Normen (z.B. 60601 Medizin) verlangen für Akkupacks die Zulassung nach IEC 62133. Für diesen Test werden 13 Muster benötigt. 

UL62133

Die UL62133 ist die nordamerikanische Harmonisierung der IEC 62133 und für alle interessant, die eine Markteinführung in Nordamerika planen. Mit der Zulassung nach UL 62133 kann auch der CB Report für IEC 62133 erlangt werden. Bei einer Zulassung durch die Underwriters Laboratories (UL) ist zur Aufrechterhaltung des Zertifikats eine quartalsmäßige Fertigungsinspektion notwendig. Zusätzlich muss jährlich ein Muster zur Nachqualifikation zur UL gesendet werden. Für diesen Test werden 25 Muster benötigt.

UL2054

Die UL 2054 war vor der Harmonisierung der IEC 62133 die einzige Möglichkeit für eine UL Zulassung von Batterien. Sie unterscheidet sich vor allem darin, dass auch Tests an Akkupacks mit eingebautem Erstfehler durchgeführt werden, was den zeitlichen und finanziellen Aufwand deutlich erhöht. Ein Erstfehler ist beispielsweise ein überbrückter Schutz-FET. Für diesen Test werden ca. 55 Muster benötigt.

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